Z wahaczami z manty b jest trochę roboty ale jest kilka tak przerobionych mant a.

Senator nie miał sztywnego mostu. Manta 400 miała most z commodore gs/e, most z manty nie ma z nim ani jednej wspólnej części o ile kojarzę. Most z jeepa pewnie będzie za szeroki, podobnej szerokości jest most z volvo 240, nie ma do niego tanich płytkowych szper, najtańsze są torseny w stanach. Jest...

Manta 400 ma chyba inny most niż seria?

Most manty czy capri rozleci się z tą mocą.

Z tego co pamiętam, masz skrajnie beznadziejne przełożenia skrzyni biegów dobre do dostawczaka i opony, na których trakcja to pojęcie bardzo umowne. Z senatora, który ma 7,8 do setki, odejmij 300 kg i co wychodzi? gdzieś jest błąd w rozumowaniu, a Moćk ma rację... Masz R28? Inna sprawa że senator s...

Z tego co pamiętam, masz skrajnie beznadziejne przełożenia skrzyni biegów dobre do dostawczaka i opony, na których trakcja to pojęcie bardzo umowne.

magic pisze:Tak, ale nie jedzie 220 km/h

Jedzie.

Kolejny przykład: Lotus Esprit, 174 kunie, masa: 1177 kg, 0-100: 6,5 sekundy

Teoretycznie powinna mieć w bardzo bliskich okolicach 6 sekund. Popatrz po starych danych technicznych 200 konnych aut z masą nieco powyżej tony.

Senator który waży 1430 kg i ma 204 konie, ma do setki 7,8 sekundy, odejmij teraz te 350 kg i nie wiem jakim cudem zyskasz tylko 1 sekundę.
Kadett C gt/e z 2.0 cihem i 115 koniami ma 8,5 sek. do setki.

Coś masz nie tak, 2 litrowa ,140 konna Ascona A ma do setki około 7 sekund i robi 400m w 15 sekund.

W tym roku raczej małe szanse. Na ebayu niemieckim jest wał do 2.2, gościu jest z Polski i cena bardzo dobra. http://www.ebay.de/itm/Kurbelwelle-2-2-CIH-Kadett-C-Ascona-Manta-Rekord-GT-Raritat-/201589261270?hash=item2eefa803d6:g:L3YAAOSwrnNXQZFZ Mam do kompletu tłoki z korbowodami, tłoki mają napraw...

Tylko czytałem takie info i to w sumie bardziej w sporcie odczucia gości. Kwestia ceny w sumie. Gabrych, sprawdź jeszcze czy masz tarcze 238 czy 246, bo to też robi różnicę a pierwsze Manty miały mniejsze hamulce. Adaśko, na zlocie mnie nie będzie niestety, zmiana pracy, zakup dupowozu i kilka innyc...

Najtaniej chyba wyszłoby kupić poszerzenia zacisków i tarcze z Rekorda 2.2. Zacisk z 2.2 ma bardzo duży tłoczek i klocek, czytałem że efekt jest podobny do zacisku z volvo 240 czyli zero-jedynkowy, ciężko wyczuć hamulce. U siebie mam zestaw jaki opisałem na początku i nie narzekam, choć przy którymś...

Niemcy to zasłaniają aluminiową płytą a Ty robisz otwory
A tak na serio to jeździsz jak baba na pół-sprzęgle że coś Ci się tam grzeje?

Z twarzy jestem podobny zupełnie do nikogo