Ascona A - Marcin D.

[MarcinD.]

Przekombinowałem i wcięło mi cały post, jeszcze raz wklejam, może dlatego że coś robię w temacie i mam motywacje do tego żeby go odświeżyć.
Dla przypomnienia 1.9 automat - 72` - będzie z tego rajdówka.
Orginalny szyberdach idzie do trwałego zaślepienia.

[MarcinD.]

Prace trwają:

[MarcinD.]

wycinam rdze, dorabiam reperatury.
Ranty wycięte. Przestrzeń koła powiększona.
Dodatkowo obspawuje nawralgiczne połączenia.

[Junioross]

No brawo, popchnąłeś trochę od tego czasu jak ją ostatnio widziałem.
Chyba musisz częściej na urlop wyjeżdżać skoro to tak mobilizująco na Ciebie działa.
A co z tymi drzwiami, zeszły?

[MarcinD.]

prostsze reperatury dorabiam sam, ale reszta to gotowe elementy.\
Przegnite standardowe miejsca.

[MarcinD.]

Ma być mocno i stabilnie, a nie pięknie.

[MarcinD.]

No brawo, popchnąłeś trochę od tego czasu jak ją ostatnio widziałem.
Chyba musisz częściej na urlop wyjeżdżać skoro to tak mobilizująco na Ciebie działa.
A co z tymi drzwiami, zeszły?

-muszę mieć "wenę twórczą" - nie spieszy mi się, ale jak bym w tym roku zamknął podwozie, to byłbym zadowolony.
Drzwi nie zaszły, nic już z tym sam nie zrobię. Potrzebny jest acetylen.

[MarcinD.]

Były problemy z forum i widzę, że post Krzyśka wcięło.

Jeszcze raz odpowiem:
w orginale blacha jest do samego końca progu.
Celowo tego nie zamykałem. Mam pewien pomysł.

[ROBERT]

Mój też wcięło.
Dobra, opowiedz o tym pomyśle.
No i śmigaj z Aśką. A ja Ci będę kibicował, bo ten model mi się bardzo pozytywnie kojarzy z moją młodością- no jakby to- błyszcząca Ascona, piękne dziewczyny...
A później przyszedł czas na Mantę.

[magic]

"ROBERT"
[...]model mi się bardzo pozytywnie kojarzy z moją młodością- no jakby to- błyszcząca Ascona, piękne dziewczyny...
A później przyszedł czas na Mantę.

i na brzydkie tłuste baby?

[ROBERT]

[quote="ROBERT"
[...]model mi się bardzo pozytywnie kojarzy z moją młodością- no jakby to- błyszcząca Ascona, piękne dziewczyny...
A później przyszedł czas na Mantę.

i na brzydkie tłuste baby?[/quote]
No co Ty, z takimi to wstyd się pokazywać.
Foka, to w zoo.

[czaki]

Widzę że ostro działasz. Już wiem dla czego wiśniowa manta poszła dalej w Polskę . Zastanawia mnie jak będzie wyglądało poszerzane nadkole po zakończeniu prac. Z tego co widzę oryginalny rant wyciołeś całkowicie, ale czy po założeniu poszerzenia nie będzie tam szpary i tym samym nie zrobi się kieszeń na syf??

[MarcinD.]

Widzę że ostro działasz. Już wiem dla czego wiśniowa manta poszła dalej w Polskę . Zastanawia mnie jak będzie wyglądało poszerzane nadkole po zakończeniu prac. Z tego co widzę oryginalny rant wyciołeś całkowicie, ale czy po założeniu poszerzenia nie będzie tam szpary i tym samym nie zrobi się kieszeń na syf??

tak, koncepcje się zmieniają, ale już żałuję że jej nie mam. A co do "kieszeni" to oglądałem ascona A gr.2 i też takowe miała. Manta 400 zresztą też. Zobaczymy jak wyjdzie.

Choć prace idą wolno to części kompletuje.

PU na przód i tył.:





Zawieszenie Bilstein i sprężyny -40/ -60 twardość i sprężyny się jeszcze dobierze





Przewody hamulcowe w oplocie:



Nowe drążki i sworznie:



Z samej kabiny sądzę że do 10 kg wygłuszeń. Opalarka i szpachelka dają najlepsze efekty

[czaki]

Ja tam zrobiłem nadkole tak żeby nie było tej kieszeni. Może nie do końca zgodnie ze sztuką ale na pewno wzmocni trochę poszerzenie z laminatu i przynajmniej syf nie będzie tam leciał.
A gdzie kupiłeś sworznie i końcówki drążków??

[MarcinD.]

1. sworznie kiedyś kupiłem w PL, drążki ebay.de
2. Twój pomysł - świetny ! bardzo mi się podoba, ja jednak wole schodzić z wagi [kg] i może pomyśle nad tymi kieszeniami tak jak to zrobiłem kiedyś w pomarańczowej - tzn. wykorzystałem zakola od poloneza - odpowiednio przyciąłem i na gorąco uformowałem wyszło tj Twoje tyle, że nie z blachy -efekt końcowy taki sam, tyle że lżej,
3. Czas Krzysiek żebyś założył galerie swoich mant też na MC ! (chociaż tej jednej co pokazałeś powyżej)