Czy szybko, czy wolno - ważne, że skutecznie

cholernie szkoda, że planujesz sprzedaż wozu na takim etapie - trzymam kciuki, żeby taki solidny projekt jednak dotrwał u Ciebie do końca.

magic pisze: ↑

wtorek, 18 maja 2021, 20:47

a ja myślałem, że to ta, co Capri miał kiedyś w ofercie.

Bo to ta. Tylko już przerejstrowana.

Serwus Tomek,

W końcu tu się pojawiłeś

Ambitnie! Nie spodziewałem się, że Mantę A jeszcze opłaca się ratować z takiego stanu. Widać, że polskie ręce nie oszczędzały jej przez całe lata...a może dekady? Będziesz pracować na nią sam, czy zlecasz warsztatowi? Przed piaskowaniem polecam: - usunąć wszelkie maty oraz bitumeny od spodu i wewnąt...

Chłopaków czeka baardzo dużo pracy. Ale podoba mi się kompleksowe, i bezkompromisowe podejście.

Czy elementy zostały zabezpieczone Bodywork Primerem od NfCC po piaskowaniu?

Dajcie Dziadowi spokój - niech zbuduje co chce i jak chce.
Najważniejsze, żeby sam był zadowolony - bo to przecież cel nadrzędny posiadania starego samochodu, a inni niech pilnują swoich Mant/Ascon/innych

Trzeba podszlifować i zastosować pięciomilimetrowe dystanse, żeby weszły koniczyny (ze względu na dość wysokie zgrzewy tarczy koła z obręczą). Z innymi stalówkami może być mniej zabawy, a już szczególnie z płaskimi od wewnątrz aluskami.

Niesamowite jest to, jak niepozornie wygląda Twoja Ascona.
To musi być świetne uczucie, jak kopiesz tyłki nowoczesnym plastikarom

magic pisze:

I to jest dobra koncepcja. Szkoda nowych opon w zimie.

... Z trzylitrówką konserwatorów oklepał ! ... ... Rzeczoznawca nie stękał, że jest silnik 3.0? Ze względów zawodowych absolutnie się z Wami nie zgodzę z zarzutami dla Rzeczoznawcy lub Konserwatora i staję murem za Magic'iem, że jak mało kto przygotował samochód do legalizacji silnika w taki sposób...

Chociaż absolutnie nie lubię takich restomodowych przeróbek (za nowoczesny silnik jak dla mnie:)) - to pokłony i szacun za ilość pracy jaką musiałeś włożyć w budowę tego samochodu. Jestem bardzo ciekawy jak się prowadzi, skręca no i...hamuje. Piękne, utrzymane w oryginalny stylu tapicerki, przyjemny...

Nie rozumiemy się. Miałem na myśli dolne wahacze, a nie górne. A te w B są mocowane na 2 tuleje met-gum. Tu jest jedna tulej i ten wynalazek. Ale ten wynalazek to drążek reakcyjny, mający na celu właśnie ustabilizowanie pracy wahacza w płaszczyźnie prostopadłej do osi samochodu. Poza tym ta konstru...

Mam od ręki:
http://www.mantaclub.pl/forum3/viewtopi ... =3&t=11756

Junioross ma rację, ale oczywiście należy zacząć od bardzo - powtarzam BARDZO starannej inspekcji jakości prac. Garażowcy zasadniczo dzielą się na tych, którzy w dłuuugim czasie potrafią zrobić blacharskie cuda - oraz na tych którzy uważają, że bezproblemowo poradzą sobie z Twoim wypiaskowanym nadwo...